迎接汽车革命

迎接汽车革命 陈清泰 著 中信出版社 目录 导言 第一部分 汽车观念转变和政策转型 跳出传统思维定式看汽车 迎接中国大众汽车消费时代 汽车产业与汽车社会 把大众汽车消费引向可持续发展的轨道 从重视产业政策转向重视社会政策 建设节约型社会与交通节能 消费引导是“牛鼻子” 汽车企业的自主创新和自主品牌 掌握核心技术，加强品牌建设 迎接汽车社会，培育汽车文明 由政策驱动向市场、政策双驱动转型 面对汽车产业的创造性破坏 创新引领与安全保障 第二部分 电动汽车和汽车产业振兴 电动汽车正在改变世界 改变交通能源结构势在必行 电动汽车的发展形势与展望 2016年以来电动汽车的发展态势和传递的信息 电动汽车产业发展的战略和政策要点 放宽市场准入，探索新的生产组织模式 电动汽车发展需要稳定的预期 两种选择，两种结果 加快电动汽车发展的几点建议 走出电动汽车产业化困境 提高动力电池水平，支撑电动汽车发展 促进电动汽车发展中的政策创新 把握机会，未来愿景更加值得期待 第三部分 附录 日本未来汽车发展战略 奥巴马的新能源计划和电动汽车政策 一盘未下完的好棋 汽车工业的亲历与思考 关于禁售燃油车时间表 导言 我国自己制造的第一辆汽车——解放牌卡车1956年7月15日在长春 第一汽车制造厂下线。次年我进入清华大学，就读于汽车专业。我的汽 车情结引导我参与和见证了中国汽车产业半个多世纪的发展历程。 汽车是工业化过程最好的“带头产业”。改革开放后我国工业化进程 加快，汽车产业发展越来越受到国家重视，但在那百废待兴的年代也引 来诸多的争议。我1982年出任第二汽车制造厂总工程师，1984年任厂 长。在这期间，为了获得企业发展项目的审批和政策支持，我不得不到 处宣讲汽车产业发展的意义和规律，并解答来自各方面的争议。那时我 用了不少精力研究汽车的属性、汽车产业与经济社会发展的关系和相关 政策。 1992年我到了国家经贸办、经贸委。为了避嫌，我不再介入汽车产 业的事务，但对汽车产业的思考并没有中断。 1998年我进入国务院发展研究中心，分工负责产业经济研究部。这 使我有机会参与了不少有关汽车产业的调查和课题研究。 亚洲金融危机之后，为启动内需，在世纪之交，我国大众汽车消费 由抑制性政策转向鼓励性政策。政策的大转弯使多年被政策压抑的汽车 消费需求迅速释放，汽车的产销呈现爆炸式增长。 中国人的消费有明显的从众心理。无论是20世纪80年代初期手表、 自行车、缝纫机的百元级“三大件”，还是90年代初期电视机、电冰箱、 洗衣机的千元级“三大件”，都曾出现“排浪式消费”的特点。这一轮几万 至十几万、几十万级的汽车......