07 减少焦炭塔顶大油气线结焦的几点措施.

1 减少焦炭塔顶大油气线结焦的几点措施 减少焦炭塔顶大油气线结焦的几点措施 中国石化工程建设公司 张荫荣 1. 前 言 前 言 近年来，由于市场经济的影响和投资的限制，各石油化工公司新建、 改扩建延迟焦化装置，给企业带来了可观的经济效益，为企业的发展做出 了巨大的贡献。 为了提高经济效益，大部分炼油厂的焦化装置都满负荷生产，有的甚 至是超负荷生产，结果带来了一系列的问题，其中之一就是焦炭塔顶大油 气线结焦，管线压力降过大，致使装置不能正常运行。另外分馏塔各抽出 线夹带焦粉，设备、管线磨损、腐蚀严重，影响产品质量和操作周期。这 在国内大部分炼油厂都发生过，如上海石化、武汉石化、荆门石化、济南 石化、锦西五厂等都发生过油气管线结焦严重的现象。因此，仔细分析一 下原因，找出解决处理的措施是十分必要的。 2. 油 气线结焦原因 油 气线结焦原因 焦炭塔顶大油气线结焦的主要原因归纳起来主要有以下三点： 2.1 焦粉(或泡沫)的夹带 焦炭塔焦粉的夹带主要和塔内的油气线速及安全空高有关，在确定焦 炭塔直径时一般按允许线速＜0.15m/s 计算，当装置处理能力提高时，油 气线速增大，目前有的焦化装置的操作线速已超过 0.15m/s，导致焦粉和 泡沫不能沉降而带到出口线。 在确定焦炭塔高度时应留有一定的安全空高， 安全空高一般为塔顶切 线离泡沫层顶部的距离， 一般安全空高为 3~5 米， 国外也有 2~3 米的设计。 空高越大，焦炭塔的利用率越低，但油气在塔内的停留时间延长，对减少 油气线和分馏塔内结焦有利。国内设计一般在 5 米左右，但在操作中，由 于是满负荷或超负荷运行，使得焦炭塔的安全空高减少，油气在塔内的停 留时间缩短，焦粉和大量未完全反应的蜡油被夹带到大油气线内，裂化和 缩合反应在大油气线内继续进行， 焦粉慢慢越结越多， 使得 DN350~DN500 2 的管径后来只剩下φ40~φ100 的油气流通面积了。 2.2 焦粉的沉积 一般情况下，延迟焦化装置都设有焦炭塔顶油气线注急冷油措施，如 果急冷油的温度、流量选择的合适，则急冷后的油气温度在 420℃左右。 如果急冷油的温度偏高或注入量过小，急冷后的油气温度会高于 420℃， 那么油气在管线内就会有残余反应，若急冷油的注入位置不合适，也会导 致冷却效果不理想，油气携带的焦粉不能有效洗涤，使被冷却的油气中的 液体未及时排除， 停留在出口管线中， 并且会有大量的焦粉沉积在管壁上， 随着操作时间的延长，焦粉越集越多，最后导致大油气线堵塞，压力降升 高，操作难以进行。 2.3 原料性质变差 随着世界原油的开采，原......