论油气悬挂的性能特点及研究现状

论 油 气 悬挂 的性 能特 点及 研 究 现 状 ★ 口 李春艳 口 谢东升 口 陈轶杰 口 李 彪 口 王亚军 1 ． 中国北方车辆研究所 北京 1 0 0 0 7 2 2 ． 南京军 区司令部兵种训练基地 南京 2 1 0 0 1 6 3 ． 北京理工大学 机械与车辆工程学 院 北京 1 0 0 0 8 1 摘 要 ：分析 了油 气悬挂相 比于传统悬挂 的性 能特点 ， 介 绍 了国内外在该领域 的研 究现状及 其应用成 果 ， 指 出发 达 国家在理论探讨和设 计方面的 多样化 ， 并且具有成熟的计算方法和手段 ， 同时列举 了装配有油 气悬挂 系统的不 同类车辆。 分析 了国 内已有的技 术积 累， 特 别归纳 了所存 在的问题和不足 ， 提 出了该领 域急需开展 的研究方 向， 为油 气悬挂 的开发 和 完善提供 了参考。 关键词 ： 油气 悬挂 刚度特性 阻尼特性 悬挂 闭锁 中图分类号 ： T H 7 0 3 ． 6 3 文献标识码 ： A 文章编号 ： 1 0 0 0— 4 9 9 8 ( 2 0 0 8 ) 1 0— 0 0 5 9— 0 4 油 气 悬 挂 一 般 是 以 惰 性 气 体 ( 氮 ) 作 为 弹 性 介 质 ， 以 油 液 作 为 传 力 介 质 ， 呈 现 出 很 好 的 非 线 性 特 性 ， 对 重 型 越 野 车 辆 以 及 载 货 汽 车 都 具 有 很 好 的 匹 配 效 果 ， 同 时 储 能 比 很 大 ， 约 为 3 3 O 0 0 0 Nm／ k g ( 以 6 MP a氮 气 充 气 压 力 为 例 ) ， 重 量 比 钢 板 弹 簧 轻 5 0 ％ ， 比 扭 杆 弹 簧 轻 2 0 ％ ， 从 而 使 它 拥 有 了 广 阔 的 发 展 前 景 ] 。 1 油气悬挂 性能特点及其研 究的必要性 油 气 悬 挂 主 要 由 油 气 弹 簧 组 成 ， 集 弹 性 和 阻 尼 元 件 于 一 身 ， 同 时 缸 体 具 有 一 定 的 导 向作 用 ， 所 需 车 体 布 -k 装备预先研究基金资助项 目( 编号 ： 5 1 4 0 4 0 4 0 1 0 4 B Q O 1 ) 收稿 日 期 ： 2 0 0 8 年6 月 轻 微 的 变 化 ， 会 造 成 上 、 下 刀 的 间 隙 与 测 量 时 有 所 偏 差 ， 对 调 整 上 、 下 刀 的 间 隙 影 响 很 大 ( 上 、 下 刀 的侧 隙 一 般 在 0 ． 0 4～0 ． 0 7 mm) ， 如......