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基于AMESim的重型车辆油气悬架振动特性仿真研究

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2 0 1 1 年 3月 第 3 9卷 第 5期 机床与液压 MACHI NE TO0L & HYDRAUL I CS Ma r . 2 0l l Vo 1 . 3 9 No . 5 D O I : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 1 — 3 8 8 1 . 2 0 1 1 . 0 5 . 0 3 5 基于 A M E S i m的重型车辆油气悬架振动特性仿真研究 刘 雷,阮春 红 ( 华 中科技大学,湖北武汉 4 3 0 0 7 4 ) 摘要 :介绍一种重 型车辆油气 弹簧的结构 , 建 立油气悬 架系统 的非线性 阻尼数 学模 型和单 轮两 自由度振 动数学模 型。 在此基础上 , 应用 A M E S i m软件建立油气悬架 系统 的单 轮两 自由度仿 真模型 ,分析 阻尼孔过 流面积 的变 化对车身振 动的影 响。结果表明 :阻尼孔过流 面积 的大小与 车身振动 的衰减 与冲击关 系极为密切 , 设 计 出合理 的阻尼孔 直径 ,能有效地保 持 行车 的平顺性和舒适性 。 关键词 :油气悬架 ;振动特性 ;A ME S i m;阻尼孔 中图分类号 :T H 1 3 7 . 7 文献标识码 :A 文章编 号 :1 0 0 1 — 3 8 8 1( 2 0 1 1 )5 — 1 0 5 — 3 S i m u l a t i o n Re s e a r c h o n Vi b r a t i o n o f Hy d r o · p n e u m a t i c S u s p e n s i o n o f He a v y Ve h i c l e Ba s e d o n AM ES i m U U L e i . RU AN C h u n h o n g ( H u a z h o n g U n i v e r s i t y o f S c i e n c e& T e c h n o l o g y ,Wu h a n H u b e i 4 3 0 0 7 4 , C h i n a ) Ab s t r a c t :T h e s t r u c t u r e o f h y d r o — p n e u ma t i c s p r i n g o f h e a v y v e h i c l e wa s i n t r o d u c e d .T h e ma t......

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