福田牌天然气客车烧毁控制器ECU的故障排除

中 图 分 类 号 ：U4 6 3 ． 6 文 献 标 识 码 ：B 文 章 编 号 ： 1 0 0 3 — 8 6 3 9( 2 0 1 1 ) 0 2 — 0 0 5 5 — 0 2 故 障 现 象 一 辆 2 0 0 9年 7月 份 生 产 的 福 田 牌 B J 6 1 2 6 U8 MT B型 客 车 ， 配 置 玉 柴 YC6 M3 2 0 N- 3 0 型 天 然 气 发 动 机 ， 累 计 行 驶 里 程 约 2 2 万 公 里 。 因 车 辆 加 速 无 力 、 怠 速 不 稳 ， 进 行 断 缸 测 试 后 发 现 第 4 缸 不 工 作 ，判 断 是 控 制 器 E CU第 4 缸 点 火 失 效 导 致 。 更 换 EC U后 路 试 ，该 车 仍 有 加 速 无 力 的 现 象 ，经 检 查 得 知 EC U又 如 之 前 一 样 被 烧 坏 。 控 制 器 EC U如 图 1 所 示 。 图 1 控 制 器 ECU 故 障 诊 断 与 排 除 驾 驶 员 反 映 该 车 行 驶 无 力 。 加 速 时 偶 尔 会 有 喘 振 的 现 象 。但 是 故 障 灯 并 没 有 点 亮 。 连 接 检 测 诊 断 仪 进 入 F a u l t s 页 面 ， 未 有 故 障 码 存 储 ， 通 过 T e s t s 页 面 进 行 断 缸 测 试 。 发 现 第 4 缸 不 工 作 ， 其 它 各 缸 工 作 都 正 常 。 检 查 线 路 ， 发 现 发 动 机 总 成 线 束 中 有 2 根 常 电 源 线 ( 电 压 为 2 4V) 有 改 动 ， 通 过 查 看 与 发 动 机 配 套 的 整 车 电 路 图 ． 发 现 9 1 号 、8 3 号 线 均 接 到 发 动 机 执 行 器 上 。 询 问 驾 驶 员 得 知 ，之 前 该 车 常 出 现 故 障 ，且 控 制 器 E CU也 更 换 了 三 四 块 ， 后 来 引 起 厂 家 的 重 视 ， 派 2 1 2 程 师 进 行 检 查 整 改 ， 就 将 这 2 根 线 连 到 一 块 了 ， 并 且 还 引 出 1 根 发 动 机 的 电 源 负 极 线 ， 不 过 整 改 后 车 辆 至 今 很 少 出 问 题 。 打 电 话 向 厂 家 咨 询 ．被 告 知 这 2 根 线 没 有 影 响 拆 检 判 定 点 火 线 圈 和 火 花 塞 都 没 有 问 题 ， 对 调 第 3 、 4 缸 火 花 塞 点 火 线 圈 试 验 ， 其 结 果 初 步 判 断......