电控天然气发动机转速自动跑高

自E C U的控 制指 令 ，通 过 高速 电磁 阀控制 天然 气 气 量 ，从 而实 时有 效控 制空 燃 比 )有 直 接关 系 。可 以 清 除掉 并 且 原 地进 行 自由加 速 多次 也 都 未 出 现过 ， 由以往 的维 修经 验判 断该 车发 动机 转 速 自动跑 高 的 故障原因极有可能是 电控调压器方面的因素 ．通过 进 入 检 测 诊 断 仪 的 Me g a J e c t o r 页 面 ，起 动 发 动 机 ． 发 现Me g a J e c t o r p r e s s c o m ma n d ( 电控调 压器 出 口压 力 目标 值 )与 Me g a J e c t o r~e d b a c k p r e s s( 电控 调 压 器 出 口压力 实 际值 )之 间的相 互跟 随 性较 好 ．没 有 显示 出故 障所在 。进 入检 测诊 断仪 的T e s t s 页 面进 行 原地怠速断缸测试 ，发现各缸工作均正常，然后在 此 页面将 发动转 速设 定 为 1 2 0 0 r ／ m i n 进行 断缸 测试 ． 各 缸仍 然较 好 ，且 电控调 压器 出 口压 力 目标值 与 实 际值 的数 据跟 随性 也较 好 。原 地对 该 车进 行 了两个 不 同工况 转速 下 测试 ，都 没有 发现 异 常 问题 ，暂 时 还不 能 确定 电控 调压 器损 坏是 否会 引 发该 车发 动 机 转速 自动跑高故障现象 的产生 ，对此需要进一步重 点检 查 。 历史 故 障码 2 9 9 表示 为 节气 门前 进 气压 力T I P 在 增压 设定 之 下3 p s i( p s i 是一 个英 制 计量 单 位 ，含 义 为磅／ 平方英寸 ，根据其定义可以和M P a 等进行换算 1 MP a = 1 4 5 p s i )故 障触 发 ，进 气管 路 漏 气 、防喘震 阀损坏 、废气旁通控制阀通空气 口有堵塞 、增压器 旁 通 阀 门失 效 。围绕 着 节 气 门前 进 气 压 力T I P 低 这 一 问 题 进 行 检 查 ，管 路 连 接 处 及 软 管 没 有 发 现 漏 气 ，进气 歧 管和 节气 门处 密封 也 比较 好 ，防 喘震 阀 也是 完好 的 。 至 于 当前 故 障码 6 5 0 ( MI L o p e n ，故 障 指 示 灯 开路 ) ，该 故 障解 决 及 常见 部 位 为 故 障指 示 灯 线 路 开路 ，经排 查 相关 线路 ，发现 从E C U出来......