Uber-开启“共享经济”时代

推荐序 “共享经济”具备颠覆性能量 最近一段时间，我在一些公开场合的演讲中常常开篇就讲Uber案例，总能引起大家的共鸣。Uber的出现和发展是互联网思维 和“共享经济”的生动实践，也是传统产业在“互联网+”时代面临机遇和挑战的一个色彩鲜明的象征符号。 从创业初期到迅速崛起，直至成为一种文化现象，Uber仅用了6年。6年里，它以一种近乎不可想象的速度完成了一个企业的 全球扩张。在过去，这个时间往往是几十年。无论是发展的速度，还是商业的模式，或者是背后的种种质疑，这一切似乎都要归 功于互联网。 互联网发展进入Web 2.0时代以来，UGC（用户原创内容）的出现不断冲击着传统的信息内容领域，带来传媒生态的重大变 革。然而，互联网的力量似乎不仅限于此。随着云计算、物联网、大数据技术的日益成熟，互联网开始与传统产业发生关系并向 纵深发展。这种趋势不可阻挡。 2014年，Uber进入全球200多个城市，平均每1.8天新增一个城市。Uber完成最新一轮10亿美元融资后，其估值已经超过500 亿美元。尽管全球大多数国家还在Uber高效利用社会资源和监管缺位引发的安全问题之间纠结，但Uber及其追随者已经沿着这条 道路往前走了。无论是美国住宿共享的Airbnb、购物配送的Instacart，还是中国的滴滴、神州，都有大批的忠实用户。 这些公司成功的秘诀在于，它们提供了一个平台，连接了物品所有者和需求者，改变了人们对物品所有权的概念，让信息、 物品和服务流动起来，并通过“中心调度+按需分配”的方式显著提升了效率。这就是“共享经济”所具备的颠覆性能量。当 然，成功也得益于这些公司对于消费者需求的精准把握。 公司的战略性布局一旦背离消费者的需求，就等于失去了创新的动力。即使战略布局是正确且合乎未来发展方向的，比如 DT或云计算，只要这种战略安排不直接指向消费者的具体需求，不直接指向价值创造的过程，就不可能产生直接的价值，不可 能获取等值的回报，从而使战略布局成为一个烧钱的过程。 而Uber则紧紧围绕着“用车出行”的话题及其痛点，深化了消费者社区的关系，通过一系列带有公测意义的社会实践活动， 改变了消费者对未来世界的认知，并让投资人相信他们有能力不断丰富消费者的生活内容和生活体验，有能力引导消费者改变自 己的生活方式，从而使这个世界变得丰富多彩。 另一方面，“共享经济”重构了社会关系结构。每个人都有很多闲置资源，如果能够将这些资源有偿让渡给他人，那么个体 就摆脱了对传统组织和传统中介的依赖，也就改变了以前的生产制造协同关系。 从运营模式来讲，Uber与司机的关系属于合作而非传统的雇用，司机可以自主选择工作时间及时长。从这种角度来讲，这种 工作模式似乎为每个人......