汽车设计中的人机工程学

汽车先进技术译丛 汽车设计中的人机工程学 （美）Vivek D. Bhise 著 李惠彬 刘亚茹 顾梦引 金德全 朱思宇译 机 械 工 业 出 版 社 本书覆盖了汽车人机工程学领域的全部关键内容， 其中基本内容包 括： 人体测量与生物力学、 乘坐空间设计、 驾驶人信息采集与处理、 控制 显示和内部布置、 视野、 汽车灯光、 汽车上下车设计、 汽车外部界面、 汽 车 （设计） 技巧以及人机工程师在汽车设计过程中的角色； 提高内容包 括： 驾驶人视觉建模、 驾驶人性能测试、 驾驶人工作负荷测试、 汽车评价 方法、 特殊驾驶人和用户人群的人机工程学设计、 人机工程学发展趋势和 新技术。 本书意在提供一个对车辆人机工程学问题的全面理解， 同时介绍 与此问题相关的设计和评估汽车产品的背景信息、 法则、 设计指导以及涉 及的工具和方法。 本书可以同时满足真心致力于提高汽车使用性能的学生 和专业人士的需要。 本书适合于从事车辆工程设计与制造专业人员参考阅 读， 也可作为大专院校车辆工程、 工业工程、 交通与运输工程专业硕士研 究生和博士研究生课程教材或参考书。 Ⅲ 人机工程学是一门涉及人的心理学、 人体测量学、 生物力学、 解剖学、 生理学， 心 理物理学等多领域科学。 它涉及到研究人的特性、 能力和局限性， 然后应用这些信息来 设计和评估人们使用的设备和系统。 汽车人机工程学的基本目标就是设计出尽可能满足用户 （驾驶人） 和设备 （车辆） 之间的匹配， 从而改进用户的安全 （提供不受伤害和损失的自由空间）、 舒适、 方便、 性能和效率 （工作效率或不断增加的输出/ 输入之比）。 此外， 汽车人机工程学设计要 求 “为大多数人设计”， 即设计出的产品需确保在预计的大多数人中都可以适应使用。 应该指出的是， 如果我们使用其他的设计策略， 如 “为平均而设计” 或 “为极值而设 计”， 则只有一小部分用户在使用的时候会感觉到这产品对他们 “恰到好处” （或产品 非常好）。 因此， “为大多数人设计” 要求设计师知道用户群都是谁， 且知道用户群的 特征分布、 能力和局限性。 再者， “将人当作一个系统部件”。 这意味着设计者必须将 人当成他所设计的汽车系统的一个组成部分来看待。 汽车设计过程应考虑以下几个主要 部分： （a） 驾驶人/ 使用者； （b） 汽车； （c） 周围环境。 系统中所有组成部分的特性在 设计汽车的时候都必须考虑到。 需要提到的是， 在物理产品的设计过程中， 工程师通过 关注产品的所有属性 （例如尺寸、 材料、 硬度、 颜色、 表面及与其他组件如何装配/ 工 作） 来设计产品的每个部分。 因此， 在设计......